Velkommen til Buss Magasinet

                     Norges ledende busstidskrift!

                                      oppdatert: 03. september

Måned gammel Tourismo knuste bomstasjon! (03.09.10)

En av de aller nyeste Mercedes-Benz Tourismo bussene til SørlandsEkspressen fikk betydelige skader da den fredag ettermiddag kjørte ned en bomstasjon utenfor Kristiansand.

Bussjåføren, en 64 år gammel mann fikk førerkortet beslaglagt på stedet. Hva som er årsaken til ulykken er fortsatt ikke kjent. Det ble kun lettere skader på noen få av passasjerene ombord i bussen. Bomstasjonen er automatisert, så det var ingen mennesker inni bua. (foto: Tore-Andre Baardsen/fvn.no)

VDL Citea "Bus of the Year 2011" (31.08.10)

VDL Citea er kåret til "Bus of the Year 2011" av den internasjonale bus & coach juryen. Det var under årets store europeiske busstest at fem bybusser fikk bryne seg i en rekke øvelser. Volvo 7700 Hybrid, Temsa Avenue, Mercedes-Benz Citaro, Otokar Kent og VDL Citea. VDL Citea skåret høyest og kan nå smykke seg med tittelen årets buss.

VDL Citea er en velutstyrt bybuss som også er spesielt tatt frem for å forenkle sjåføren, rengjøreren og reparatørens hverdag. Alle platene på bussen er enkle å skifte, bussen har ingen skjulte kroker der søppel og skitt kan samle seg og førerplassen er utviklet for en enkel sjåførhverdag.

Motoren er DAF PR på 310hk som gjennom ZF  6HP594C får kreftene ut til hjulene. Bussen har delt foraksel for best komfort. Kapasitet til 100 passasjerer, derav 34 sittende  og kan leveres med en rekke dørløsninger. Mest normale er 2+2+2. Lengden på testbussen er 12 meter.

Viseon lanserer dere nye premium turbuss C13 (31.08.10)

Viseon lansere i disse dager deres helt nye premium turbuss C13. Dette er en utvidelse av deres bussprogram. C10 som ble lansert tidligere i år får nå en etterlengtet storebror.

Viseon som ble etablert for kun få år siden, har hatt en formidabel start. Etter lanseringen av C10 tidligere i år, så komme de allerede nå med storebror C13. En 12,7 meter lang fult utstyrt turbuss i øverste klasse. Det vil også bli lansert en annen nyhet under IAA, men foreløpig velger Viseon å kun avsløre deres nye C13...

Verdensnyhet! Temsa MD C9 (28.08)

Buss Magasinet er først ute med bilder av den nye midibussen fra Temsa. Temsa MD C9 er en ni meter lang turbuss som kan frakte opp til 39 passasjerer og hele 5,3 kubikk med bagasje. Bussen kan leveres med motorer fra DAF, MAN og Cummins.

Temsa lanserer sin nye midibuss MD C9 under IAA messen i Hannover mot slutten av september. Men allerede nå har vi bildene av denne flotte bussen. Bussen vil kunne fås som turbuss og som intercitybuss. Den vil også kunne leveres med automat fra ZF og Voith. Aksler er levert av ZF og bremser fra kjente WABCO. Bussen er bygget i rustfritt stål og har isolerglass rundt om.

Norges største gassbussleveranse (20.08.10)

Fredag fikk Trondheim sine 41 nye gassbusser. Bussene er av merket Solaris og skal trafikkere Trondheims gater fra mandag 23. august. Bussene har gassmotorer fra den kjente motorleverandøren Cummins og disse yter 310Hk. Motorene er konstruert for å gå på både naturgass og biogass, og er ikke en konvertert diesel slik som Trondheim tidligere har hatt.

Bussene er i både 12 og 15 meter lange og lakkert i den nye grønnfargen til AtB. Det er AtB som er et selskap eid av fylkeskommunen som står bak kollektivtilbudet i distriktet, men det er Team Trafikk som er en del av Nettbuss AS som skal drifte bussene. Leveransen av 41 gassbusser er den største enkeltleveransen av gassbusser i Norge og viser at Trondheim tenker miljø.

Første hybridbussene i trafikk fra 23. august (21.08.10)

I disse dager får innbyggerne i Trondheim for første gang oppleve lydløse busser i byens gater. De ti grønne hybridbussene stopper motoren automatisk ved holdeplasser og lyskryss. Ikke før de har kjørt opp mot en kilometer, så starter motoren igjen. Det er i mellomtiden de innebygde batteriene som står for fremdriften.

Volvo har i dag levert de ti aller første hybridbussene for trafikk i Norge. Trondheim var tidlig ute med en ny miljøprofil og satte som mål å ha mist 50 % av bussene på alternativ drivstoff. Fra og med 23. august triller det ti hybridbusser og 41 gassbusser i byens gater.  Tronn Livik, salgssjef på buss hos Wist Last & Buss i Trondheim er strålende fornøyd med at akkurat de ble valgt som leverandører av disse miljøvennlige bussene. - Bussene har blitt litt forsinket, men nå er de på plass og klare for bruk. I dagene før anbudsstart så skal vi ha opplæring på alle sjåførene for at de best mulig skal kunne utnytte den store dieselbesparelsen som finnes i disse bussene. Det er rundt 200 sjåfører som er under opplæring, sier Livik.

VDL med ny turbuss

VDL Bus & Coach vil presentere en ny turbuss modell på IAA. Dette er det første resultatet til en nylig gjennomført strategi som dreier seg om integrasjon og rasjonalisering. Samtidig vil VDL Bus & Coach innføre et ny logo. Denne nye logoen vil brukes i hele organisasjonen og vil snart pryder alle produktene.

Den nye VDL modellen vil feire sin verdenspremiere på IAA 2010 på VDL Bus & Coach stand i hall 11 (stand B35). VDL Bus & Coach vil presentere hele familien av produkter under varemerkets nyedesign. I tillegg til den første modellen av den nye turbuss serien vil VDL Bus & Coach også presentere det nye utseendet på by- og forstads busser.

JVB kjøper 18 busser i år

A/S Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap har i år kjøpt 14 nye busser, i tillegg har datterselskapet JVB Tur AS kjøpt to nye og to brukte turbusser. Til sammen har JVB investert nærmere 35 millioner kroner i nytt materiell i 2010. JVB har aldri kjøpt så mange busser på et år tidligere.

Alle de nye bussene har motor og drivverk fra Scania, 11 har karosseri fra den eneste gjenværende norske bussfabrikken, Vest karosseri i Stryn. De fem siste nye bussene er bygd på Lahden Autokori i Finland.13 av bussene skal settes i trafikk i Søndre og Nordre Land i forbindelse med nytt anbud som har oppstart 16. august. 11 av bussene skal gå i lokalkjøring og to skal gå på Landekspressen mellom Dokka og Oslo. Alle bussene har handikapheis, aircondition og alkolås.

Den 14. bussen skal brukes på Valdresekspressen. JVB Tur AS har alle sine nye busser i drift på turkjøring rundt om i Skandinavia.

Hvem kan slå Aamodt og Kjus? (10.08.10)

Kjus og Aamodt lover å knuse all kjendismotstand i sitt nye program «Hvem kan slå Aamodt og Kjus». Gutta skal utfordre andre idrettskjendiser i kjente og ukjente idrettsgrener. Buss Magasinet stilte med buss til en av øvelsene, til stor glede for deltakerne som ikke hadde kjørt buss tidligere.

- Da vi fikk tilbudet om å ta over tenkte vi lenge på om det fantes noen som faktisk kunne slå oss. Vi hater å tape, så om det hadde vært tilfellet hadde vi sagt nei, humrer Lasse Kjus. - Heldigvis er vi sterk i troen om at vi kommer til å vinne hver uke, så problemet blir vel heller om noen tør å stille, sier Kjetil André Aamodt. - Vi skal blant annet møte Petter og Henning Solberg, de er jo kjent for å risikere livet, så de har takket ja. Det samme har Olaf Tufte og Eirik Verås Larsen, forteller Aamodt. Alpingutta, som begge har flerfoldige VM- og OL-medaljer, tror eller ikke at de har noen svakheter. Programmet skal gå på TV-Norge utover høsten med første sending i slutten av september.

Velkommen ombord! (15.07.10)

Tore Aasgaard hos RSA i Drammen ønsker alle velkommen ombord i deres nyeste tilskudd på busstammen. Med Fiat Ducato minibuss vil RSA prøve å kapre minibusskunder fra Mercedes-Benz med flere. - Vi kan levere topp utstyrte minibusser til meget god pris, sier en lykkelig minibuss selger hos RSA.

Forleden trillet den første eksklusive Fiat minibussen ut av portene hos RSA i Drammen. Denne er klargjort som demobuss og vil være å se på veien fremover. Bussen har en tre liters turbodiesel på 160 Hk og seks trins manuell girkasse. 16 personer sitter behagelig i skinntrekte seter som kan reguleres og har trepunktsbelter. - Bussens lenge er bare 6,3 meter, men en sitter allikevel behagelig i bussen. Innvendig er den romsligere enn Sprinter, som vi sammenligner oss med. Bredden innvendig er større og dermed får en bedre avstand mellom seter, sier Aasgaard til Buss Magasinet.

Se bilder på.....

Buss Magasinet nr. 7-8/10 ute nå! Løssalg fra 20. juli

I disse dager mottar alle våre flere tusen lesere landet over en ny og fyldig utgave av Buss Magasinet. Denne gangen har vi virkelig slått til og laget tidenes tykkeste og flotteste blad!

Hele 68 sider fylt opp med tekst og bilder av sjåfører, busser, selskaper med, mer skal forhåpentligvis glede mange de neste ukene.Vi har jobbet kontinuerlig i hele mai og juni med å lage det aller beste bladet i historien og mener selv vi langt på vei har lykkes. Vi har hovedoppslag om anbudsstarten i Lommedalen der Unibuss satte i drift 14 nye gassbusser fra Solaris. Vi har opplevd flere flotte veteranbusser som vi gledelig deler med dere. Har vært i Romania på Euro Bus Test 2010 og gir dere alt fra testen, nesten, resultatet og vinneren av tittelen "Bus of the Year 2011" får dere litt senere.Vi har besøkt gudommelige Gudvangen og gir dere alt fra årets store Busworld Asia. Besøk hos Yutong og Solaris, samt mye, mye, mye mer!

Løp og kjøp hos Narvesen, eller bestill direkte her inne!

Her er løssalgstedene for Buss Magasinet

Narvesen kiosker selger Buss Magasinet i Løssalg. Under denne linken kan du finne den kiosken som ligger nærmest der DU bor!

Vi har nå økt med 20 % flere utsalgssteder enn i februar.

Klikk her....

Tide kjøper 32 busser av Vest Buss Norge AS (17.06.10)

Tide Buss har nå inngått kontrakt med Vest Buss Norge om kjøp av 32 Irisbusser. Bussene skal settes inn Nord-Rogaland i forbindelse med ny anbudskontrakt.

Odd Aksland til Kolumbus

Odd Aksland, 55 år, ble onsdag 12. mai tilsatt som ny direktør i Kolumbus. Aksland kommer fra stillingen som avdelingsleder i Veolia Transport Sør AS, der han tidligere har vært administrerende direktør. Han har utdanningsbakgrunn innen kollektivtransport og ledelse, og har lang og bred bransjeerfaring. - Vi er veldig glade for å ha fått en direktør med så relevant bakgrunn og ser fram til å samarbeide videre med ham, sier styreleder i Kolumbus, Oddbjørg A. Starrfelt.

Aksland vil tiltre i stillingen senest 1. september og avløser da Terje Øen, som er fungerende direktør i dag. - Jeg er veldig glad for å ha fått denne muligheten, og gleder meg til å ta fatt på oppgaven. Jeg har et godt lag med medarbeidere med meg og ser fram til at vi skal videreutvikle oss sammen med sikte på å gi kundene et stadig bedre tilbud, sier Odd Aksland.

Les mer i Buss Magasinet nr. 6-2010

90 km/t ute på høring

I slutte av april tok Buss Magasinet kontakt med Samferdselsdirektoratet for å få vite hvordan saken om økt fartsgrense for buss lå i løypa. Det viste seg da at saken fremdeles lå hos dem, men bare timer etter telefonsamtalen, så ble saken videresendt og er nå ute på høring. Det er ute forslag om å la busser i klasse 3 kjøre 90 km/t på motorvei, men i høringen er de også åpne på å innføre 100km/t for buss klasse 3. Nå er det bare å håpe saken ikke drar ut i tid og at Norge kan innføre samme regler som nesten samtlige EU land. Det er i dag kun to land i hele Europa som har 80 km/t som maks hastighet for buss og Norge er blant de to.

Test: Scania OmniExpress  (08.06.10)

Buss Magasinet var mandag ute å testkjørte nye Scania OmniExpress uten cluthspedal. Dette var en 12,8 meter to-akslet buss bygget for ekspress-/turkjøring.

Testløypa gikk fra Olavsgård hotell via Hadeland Glassverk, Hønesfoss, Oslo og tilbake. Snittforbruk på turen var 23,5l/100km noe som er meget akseptabelt med fullastet buss. Girkassen fungerte bra og har endelig plassert Scania på lik linje som andre leverandører med automatiserte manuelle girkasser. Skulle noen fremdeles absolutt ha cluthspedal, så er Scania alene om å kunne levere det.

Les mer i Buss Magasinet 7/8-2010

Anbudstart i Lommedalen

Torsdag 1. juli får Ruter 14 nye biogassbusser i anledning nytt bussanbud i Asker og Bærum. - Det er en glede for oss å kunne introdusere nye biogassbusser i vårt rutetilbud, sier administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen. Fra torsdag 1. juli kan passasjerene på linje 144, kjøre ekspress fra Lommedalen til Oslo i biogassbuss for første gang. Dette er en av linjene med flest passasjerer, og biogassbussene skal kjøre som ekspressbusser i rushtiden morgen og ettermiddag.

- For Ruter er det en milepæl å kunne tilby våre passasjerer biogassbuss. Vi er opptatt av å gjøre kollektivtrafikken mer miljøvennlig. Biogass er det reneste drivstoffet som kan brukes til kjøretøyer, og det er fantastisk at vårt eget avfall kan utnyttes som høyverdig drivstoff med minimale utslipp, sier administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen. Ruter har som ambisjon å fase ut bruk av fossil energi i løpet av en 10-års periode. Busstrafikken skal i stedet benytte biodrivstoff eller andre klimanøytrale energikilder. I bussanbudet som nå trer i kraft, var oppfyllelsen av kravet til bruk av miljøvennlig drivstoff, sentralt for valg av operatør.

Nettbuss Lillestrøm er fra 1. juli ny operatør i Lommedalen, hvor biogassbussene skal kjøre ekspressavgangene. Det er det polske firmaet Solaris Bus & Coach S.A. som produserer busstypen Solaris Urbino 15 LE CNG. Denne biogassbussen har betydelig mindre utslipp i nærmiljøet i forhold til de mest miljøvennlige dieseldrevne kjøretøyer. Bussene oppfyller de strenge utslippskravene Euro 6, som skal gjelde fra 2012.  - Vi er stolte av at vi sammen med Ruter kan tilby publikum det beste transportalternativet for miljøet med våre busser drevet på biogass. Nettbuss har ambisjon om å være det ledende busselskapet i Norge på miljø. Dette innebærer å tilby passasjerene et miljøvennlig alternativ, ha medarbeidere som er gode på miljø, samt gjøre våre oppdragsgivere til miljøpartnere, sier administrerende direktør i Nettbuss Lillestrøm Øivind Leet.

Volvo 8900 - ny Intercitybuss (10.07.10)

Forleden lanserte Volvo deres nye forstad- / intercitybuss, Volvo 8900. Modellen vil komme i både normalgulvs- og laventreversjon. Volvos 7 og 9 liters motorer er tilgjengelig i modellene.

Bussoperatørene er presset til å velge biler med lavere drivstofforbruk og mindre utslipp enn før. Siden en stor del av den bussrutene finansieres av skatter, medfører kravet om at bussoperatørene må bli mer effektive, og få flere busser for de midlene som er tilgjengelig. "Volvo 8900 er et svar på disse kravene, sier Stefan Guttman, Volvos bybussjef i Europa. "Volvo 8900 er en intercity buss som har en lavere miljøbelastning og som har en rekke løsninger som senker operatørenes kostnader.

Volvo 8900 skal bygges både i Sverige og i Polen for å lettere kunne flytte rundt produksjonsmengden til der det til en hver tid er best kapasitet. Vektreduksjonen fra tilsvarende modeller er på mellom 200 og 300 kg, noe som gir bedre kapasitet og lavere utslipp. 8900 vil komme i ulike utgaver, normalgulv med bagasjekapasitet under og laventre. 8900 kan leveres med Volvos 7 og 9 liters motorer som tilfredsstiller Euro 5 kravene til utslipp. Den vil komme i lengder fra 12 til 14,7 meter, men ikke som leddbuss, der vil 8500 fremdeles være alternativet.

   Annonser:

Vellykket Bus Euro Test

Årets store busstest gikk av stabelen i Bukarest i Romania. Fra 1. til 4. juni testet journalister fra 20 land fem busser. Bussene måtte gjennom krevende tester og kjøreruter før avstemningen om hvilken buss som kan smykke seg med Årets buss ble utført.

Buss Magasinet med Tom Terjesen er Norges representant i den internasjonale bussjuryen bestående av fagjournalister fra over 20 land. Hvert år samles journalister og fotografer til en stor årlig busstest. I år var stedet Bukarest i Romania. Fem bussmodeller i segmentet bybuss deltok i testen. Merkene var Volvo 7700 Hybrid, Temsa Avenye, Otokar Kent, VDL Citea og Mercedes-Benz Citaro.

På disse fire dagene testen foregikk, så ble bussen testet i alt fra akslerasjon, nedbremsing til kjøring på alle slags underlag. I tillegg ble førermiljø, passasjermiljø, dørløsninger og komfort nøye vurdert. Resultatet av testen kan leses i Buss Magasinet nr. 7/8 som kommer ut i første uken av juli. Vinneren av konkurransen blir offentliggjort under den store messen IAA i Hannover september 2010.

Les mer i Buss Magasinet nr. 7/8-2010

Norge mot strømmen (31.03.10)

Når de fleste andre land ser at Hydrogen ikke er så grønt som de først antok, så velger Ruter AS å kjøpe inn fem hydrogenbusser for trafikk i Oslo området.

Fremstillingen av Hydrogen blir av eksperter sett på som grå, ikke grønn energi. Det brukes i dag stor mengde naturgass for å fremstille hydrogen og det slippes dermed ut mye Co2 i fremstillingen. Selv om en hydrogenbuss i bymiljø ikke slipper ut skadelige stoffer eller klimagasse, vil den der den blir produsert slippe ut store deler klimagasser. Ekspertene råder til å avvente hydrogenforskningen frem til evetuelt vind eller bølgekraft kan erstatte naturgass til fremstilling av hydrogen. Nå vil Ruter AS kjøpe inn fem busser som drives frem av hydrogen.

I dag er det færre og færre bussleverandører som vil selge hydrogenbusser. Mercedes-Benz har sakt til Buss Magasinet at de ikke vil selge dere hydrogenbuss, men "lease" den ut mot at de kan følge prosjektet tett, for så å kjøpe den tilbake etter endt periode (4000 timer red. anm.).

MAN avsluttet dere hydrogenprosjekt da de innså at dette ikke var den nærmeste fremtiden. De har et lite forsøk ved siden av dere diesel/gass hybridløsning som er nåtidens løsning på vei mot 100% utslipsvennlige busser. Da kanskje helt drevet av strøm.

BUSS MAGASINET TV:

Coach Euro Test til Norge

For første gang i historien så skal Coach Euro Test gjennomføres i Norge. Sommeren 2011 vil journalister og fotografer fra over 20 land teste turbusser i Norske omgivelser for å finne Årets Turbuss 2012.

Buss Magasinet vil stå for arrangementet som vil foregå i Norge en uke i juni 2011. Media fra 20 land vil dekke arrangementet og dette vil gi Norge mye god reklame i over 20 land.

Mer info vil komme til høsten, da dato med mer vil være klart.

Video fra Busworld Tyrkia 2010 (02.04.10)

Buss Magasinet har besøkt den store bussmessen Busworld Tyrkia. I Buss Magasinet nr. 4/2010 har vi en lengre reportasje fra messen. Her kan dere se en kort video vi tok opp fra messen.

Se video...

Artikkel om Buss Magasinets gründer Tom Terjesen i Knutepunkt

Internbladet hos Veolia hadde i februarutgaven en lengre intervju med gründer Tom Terjesen som står bak bladet Buss Magasinet.

Tom Terjesen som står bak bladet Buss Magasinet og hjemmesiden www.bussmagasinet.no ble i februarutgaven av Knutepunkt intervjuet. Hele intervjuet kan dere lese under linken her.

Les mer...

MAN vintertest 2010 (06.02.10)

MAN gjennomførte forleden et stort vintershow i Hurdalen for kunder og pressen. Pressefolk fra Norge, Danmark, Sverige, Finland og Tyskland hadde tatt turen til Hurdalen for å prøvekjøre de nyeste buss og lastebilene i MAN program.

To løyper var tilpasset ulike vanskelighetsgrader. Skogsløypa gav lastebilsjåførene en utfordring i å kjøre på smal og snødekket grusvei.MAN viste også frem deres forstadsbuss Lions Regio som er en buss i klassen langrute/timeekspress.

Se video.....

Mercedes-Benz møter EEV kravene uten partikkelfilter (15.04.10)

Mercedes-Benz leverer nå Citaro som tilfredsstiller EEV kravene til utslipp uten å trange partikkelfilter. Men også langrute og turistbusser vil kunne leveres med den nye teknikken. Den nye teknikken er tilgjengelig på motorene OM 457 hLA/LA og 926 LA. De store kostnaddene med rengjøring av partikkelfilter vil også falle bort, så her snakker vi om reduserte utslipp og reduserte servicekostnadder samtidig.

Se video fra Coach Euro Test 2009

Tyske bussbladet Omnibusrevue har laget en god video fra Coach Euro Test 2009 som ble avholdt i Frankrike. Det er denne stortesten som avgjør hvilken buss som kan smykke seg med tittelen "bus eller Coach of the year". Filmen er på tysk, men gir et godt inntrykk av hvordan vi som sitter i juryen jobber for å finne frem til vinneren.

Buss Magasinet sitter som kjent i juryen sammen med 16 andre nasjoner.

Se video...